在某些情況下，汽車的finder繼電器插座是會出現(xiàn)黏連的情況，那么應(yīng)該如何避免這種情況呢？下面讓我們來看一下吧。

1、吸合電壓不穩(wěn)定

電動汽車主回路中常用的finder繼電器類型為常開觸點。當回路閉合的時候，需要向finder繼電器線圈供電，以克服觸頭彈簧的拉力。當線圈的電源不穩(wěn)定的時候，產(chǎn)生的吸合力就會有大有小，觸頭之間的電阻也會跟著忽大忽小，甚至會出現(xiàn)輕微的距離變化，產(chǎn)生拉弧的情況，從而導(dǎo)致前面大電流引起的類似現(xiàn)象，增加融焊的幾率。

2、大負載分斷

當回路正在大功率工作的時候，突然斷開繼電器是對finder繼電器較為嚴峻的考驗。動靜觸頭分開的瞬間，觸頭表面正處于高溫的狀態(tài)，高壓擊穿介質(zhì)，向?qū)γ嬗|頭表面發(fā)射電子，形成電??；電弧的燃燒又會進一步給周圍介質(zhì)供電，形成更大的離子通道。只有當動觸頭與靜觸頭之間的距離拉開足夠遠，弧阻足夠大時，回路電流才會下降下來，然后才會熄滅，達到真正的斷開狀態(tài)。在電弧燃燒的過程中，觸頭表面被破壞，金屬接近熔融狀態(tài)。即使第一次分斷正常分開，如果在短時間內(nèi)再次閉合，則觸頭也可以很容易地融焊在一起。

3、負載電流過大

對于某些類型的finder繼電器，為了提高大電流的分斷能力，將動靜觸頭系統(tǒng)被設(shè)計成斥力觸頭。在正常工作狀態(tài)下，電流比較小，斥力雖然存在，但是和吸合力相比過于微弱，因而不會起到太大的作用。當回路中發(fā)生短路電流的時候，較大的電流使觸頭之間的斥力可以幫助機械機構(gòu)實現(xiàn)快速分斷。